Home /
Carlige de remorcare /
Carlige Toyota /
Carlige Toyota Proace Max /
Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare flansa

Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare flansa

Name: Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare flansa
Brand: Auto Hak
SKU: r61s-Max
Price: 1100 RON
Availability: InStock

1.100,00 Lei

TVA inclus

Cârlig de remorcare Auto-Hak pentru Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent) – Cod Produs: R 61
Sistem de remorcare Auto-Hak premium dotat cu sferă tip flanșă (Tip K) fixată frontal cu șuruburi, special conceput pentru versiunile lungi Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent) dotate sau adaptate pentru treaptă de acces spate Auto-Hak. Acest accesoriu robust cu o greutate de 21.0 kg oferă o capacitate masivă de tractare de până la 3100 kg și o rezistență verticală excepțională de 150 kg, fiind ideal pentru remorci comerciale grele, utilaje, platforme sau rulote mari. Produsul beneficiază de omologare europeană oficială (E20-55R-01 5094) și se instalează facil, implicând un decupaj tehnic în bara de protecție.
Caracteristici Esențiale:

Tractare de Înaltă Performanță: Suportă o masă maximă tractabilă de 3100.0 kg, având o valoare dinamică D de 16.9 kN optimizată pentru rularea profesională în siguranță deplină pe distanțe lungi.
Sferă Tip K Flanșă Rezistentă: Oferă rezistența maximă specifică vehiculelor industriale și comerciale grele, sfera fiind prinsă frontal prin șuruburi rigide pe placa centrală a cârligului.
Integrare Tehnică: Modul de proiectare asigură un montaj compatibil cu accesoriile de acces spate; necesită un decupaj în bară pentru a permite alinierea perfectă cu scărița de acces.
Compatibilitate: Dedicat exclusiv pentru versiunile utilitare lungi Toyota Proace Max L4 (fourgon / blaszak) fabricate începând cu anul 2024, compatibil cu treapta de acces Auto-Hak.
Garanție & Retur: Produsul vine cu garanție legală de producător pentru defecte de fabricație de 2 ani și un termen de retur de 14 zile de la primirea coletului pe Karmaster.ro.

In stoc

Durata de livrare: 1 - 3 zile

Limita stoc

Adauga in cos

Cod Produs: r61s-Max Ai nevoie de ajutor? 0765436514

Adauga la Favorite

Descriere
Review-uri (0)
FAQ

Cârlig de remorcare Auto-Hak pentru Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent) – Cod Produs: R 61
Cârlig de remorcare Auto-Hak (Cod Produs: R 61) de înaltă calitate, dotat cu sferă tip flanșă (Tip K), proiectat special pentru modelul Toyota Proace Max L4 (fourgon / zabudowany-blaszak, adaptat pentru treaptă/scăriță spate produsă de Auto-Hak), fabricat începând cu anul 2024. Acest cârlig oferă o capacitate maximă de tractare de 3100.0 kg și o sarcină verticală de 150.0 kg. Produsul este omologat european (E20-55R-01 5094), garantând siguranța deplină și conformitatea legală pentru drumurile publice.

Specificații cheie:
⚖️ Capacitate: 3100.0 kg
✅ Compatibilitate: Toyota Proace Max L4 (2024 - prezent)
📄 Omologare: E20-55R-01 5094
🔒 Tip Bilă: Sferă tip flanșă monobloc fixată frontal (Tip K)
✂️ Decupare bară: Da (necesită decupare)
Ideal pentru tractarea remorcilor grele, rulotelor, platformelor sau pentru montarea suporturilor de biciclete și a echipamentelor comerciale, fiind perfect compatibil cu versiunea lungă L4 dotată cu treaptă de acces în spate. Comandă acum de pe karmaster.ro pentru o soluție de tractare fiabilă și durabilă!

Descriere Generală
Acest cârlig de remorcare de înaltă calitate, fabricat de renumitul producător european Auto-Hak, este proiectat dedicat pentru versiunile utilitare lungi Toyota Proace Max L4 (fourgon / blaszak), lansate începând cu anul 2024, fiind special adaptat pentru modelele prevăzute cu treaptă de acces spate (scăriță) produsă de Auto-Hak. Esențial pentru profesioniștii și posesorii care își doresc utilitate maximă, rezistență excelentă în regim de lucru intensiv și o durabilitate de lungă durată, acesta este perfect calibrat pentru specificațiile structurale robuste, consola spate extinsă și managementul maselor ale acestui vehicul comercial de mare volum.
Sistemul cu sferă de tip flanșă K (fixare frontală cu șuruburi masive) oferă cea mai robustă și rezistentă structură de tractare din categoria heavy-duty, ideală pentru utilizare profesională intensivă și transport de mărfuri grele. Instalarea implică un decupaj tehnic în bara de protecție, adaptat formei caroseriei și a accesoriilor de acces. Procesul de instalare se realizează direct în punctele tehnologice și structurale predefinite pe șasiu de către constructorul Toyota.

Caracteristici Principale și Specificații Tehnice

Specificație	Detaliu
Marca vehicul 🚗	Toyota
Model vehicul 🚙	Proace Max (L4)
Tip caroserie / Motorizare 🚗	Fourgon / Blaszak (adaptat pentru treaptă spate Auto-Hak)
An fabricație 📅	2024 - prezent
Compatibilitate motorizare ⚙️	Toate versiunile de motorizare compatibile
Omologare europeană ✅	E20-55R-01 5094
Tip bilă 🔵	Tip K (sferă tip flanșă monobloc, cu fixare frontală)
Sarcina maximă tractabilă ⚖️	3100.0 kg
Sarcina verticală pe bilă ⬇️	150.0 kg
Valoare D (rezistență) ⚙️	16.9 kN
Necesită decupare bară ✂️	Da
Bară de protecție detașabilă 🔩	Da (necesită demontare la instalare)
Timp estimat de montaj 🕒	Computat la aproximativ 1 oră și 30 de minute
Greutate produs 🏋️	21.0 kg
Cod catalog producător 🏷️	R 61

De ce să alegi acest cârlig Auto-Hak de la karmaster.ro?

Calitate Structurală Excepțională: Auto-Hak oferă o structură metalică optimizată de 21.0 kg, cu o valoare dinamică D ridicată de 16.9 kN, capabilă să gestioneze în deplină siguranță mase de tractare masive de până la 3100.0 kg pe șasiul extins L4.
Sarcina Verticală Superioară: Datorită structurii comerciale de tip greu, suportă o sarcină verticală substanțială de 150.0 kg pe bilă, fiind ideal pentru platformele de transport mari, utilaje grele sau organizatoare logistice exterioare.
Omologare Europeană (E20): Certificarea oficială atestă siguranța totală a produsului, fiind recunoscut direct pentru circulația liberă pe drumurile publice.
Compatibilitate cu Treapta Spate: Structura special modificată a acestui model (Cod R 61) permite utilizarea și integrarea optimă cu treapta (scărița) de acces din fabrică sau cea aftermarket produsă de Auto-Hak.
Potrivire Specifică: Conceput dedicat pentru platforma lungă Toyota Proace Max L4 (după 2024), asigurând o instalare precisă direct pe punctele de prindere din fabrică ale șasiului.

Pachetul Conține:

Traversa metalică (structura de rezistență a cârligului, adaptată pentru L4 și treaptă).
Sfera de tip K (flanșă monobloc cu prindere frontală).
Kit complet de montaj (șuruburi de înaltă rezistență, piulițe, șaibe).
Instrucțiuni detaliate de asamblare.
Plăcuța de omologare și accesoriile aferente.

⚠️ ATENȚIE: Necesar Kit Electric cu Interfață CAN-Bus! ⚠️
Noua generație de vehicule utilitare Toyota Proace Max utilizează sisteme electronice avansate și tehnologii computerizate complexe de management. Instalația electrică specială cu modul de protecție CAN-BUS nu este inclusă în prețul cârligului de remorcare și necesită comandarea acesteia separat pentru a asigura funcționarea corectă a semnalizării și protecția deplină a computerului de bord.

Informatii siguranta produs

Informații Generale de Siguranță pentru Cârligele de Remorcare

Utilizarea unui cârlig de remorcare implică responsabilități majore legate de siguranța rutieră. Respectarea următoarelor instrucțiuni este obligatorie:

1. Verificări Prealabile Utilizării

Verificarea Omologării: Asigurați-vă întotdeauna că atât cârligul instalat, cât și remorca sau rulota pe care o tractați dețin omologările legale necesare (ex: ECE R55, RAR)..
Compatibilitatea Maselor: Nu depășiți niciodată Masa Maximă Remorcabilă (MMR) specificată de producătorul mașinii și de producătorul cârligului. Respectați întotdeauna valoarea cea mai mică dintre cele două.
Sarcina Verticală (Apasarea pe bilă): Nu depășiți sarcina verticală maximă (de ex: 75 kg) specificată pentru cârlig. O sarcină prea mare sau prea mică poate afecta stabilitatea vehiculului.
Inspecția Vizuală: Înainte de fiecare utilizare, verificați vizual integritatea cârligului, a șuruburilor de fixare și a sistemului de cuplare. Nu folosiți un cârlig deformat, fisurat sau ruginit excesiv.

2. Montaj și Instalare

Montaj Profesional: Instalarea cârligului trebuie efectuată exclusiv de către un service auto autorizat. O instalare incorectă poate compromite structura șasiului și siguranța în trafic.
Instalația Electrică: Asigurați-vă că instalația electrică (priză, cablaj, modul electronic/Can-Bus) este funcțională și asigură corect toate semnalizările (frână, poziție, semnalizare, ceață, mers înapoi) către remorcă, conform Codului Rutier.
Strângerea Șuruburilor: Șuruburile de fixare trebuie strânse la cuplul (puterea) specificat de producător în instrucțiunile de montaj.

3. În Timpul Tractării

Cuplarea Corectă: Asigurați-vă că remorca este cuplată corect pe bilă și că dispozitivul de cuplare este blocat (indicat vizual de mecanismul de siguranță, dacă există).
Cablul de Siguranță (Frânghia de rupere): Utilizați întotdeauna cablul de siguranță (breakaway cable/lanț). Acesta trebuie atașat la un punct fix al cârligului sau al mașinii (nu pe bila însăși) și are rolul de a acționa frâna remorcii și de a o menține atașată temporar în cazul decuplării accidentale.
Condus Preventiv: Viteza de deplasare trebuie adaptată. Tractarea unei remorci modifică radical comportamentul mașinii la frânare, viraje și la vânt lateral. Respectați limitele de viteză specifice pentru vehicule cu remorcă.

4. Mentenanță și Întreținere

Curățare și Lubrifiere: Curățați periodic bila cârligului și aplicați un strat subțire de vaselină sau unsoare grafitată pentru a reduce frecarea și uzura (dacă nu folosiți un stabilizator anti-balans care necesită o bilă uscată).
Protecție Anticorozivă: Utilizați capacul de protecție din plastic (husa de bilă) atunci când cârligul nu este utilizat pentru a preveni acumularea de murdărie și rugină.
Verificări Periodice: Includeti verificarea stării cârligului în rutina inspecțiilor tehnice periodice (ITP) ale mașinii.

Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.

Scrie un review

Acest cârlig de remorcare este compatibil cu toate versiunile de Toyota Proace Max?

Nu, acest model este proiectat special pentru versiunile utilitare lungi Toyota Proace Max L4 (fourgon / blaszak) fabricate începând cu anul 2024 - prezent, fiind adaptat tehnic pentru modelele care au în dotare treapta de acces din spate produsă de Auto-Hak. Datorită lungimii caroseriei și consolei specifice versiunii L4, brațele de fixare sunt calibrate exclusiv pentru această lungime.

Necesită vizite la RAR sau omologare individuală după montarea pe mașină?

Nu. Cârligul deține omologare europeană directă (E20-55R-01 5094), ceea ce înseamnă că produsul este recunoscut oficial pe teritoriul României și nu necesită vizite suplimentare sau omologări individuale la Registrul Auto Român (RAR).

Cum funcționează sistemul de sferă de Tip K?

Sfera de Tip K este un sistem de tip flanșă grea (monobloc). Aceasta este fixată frontal pe placa rigidă a cârligului cu ajutorul unor șuruburi groase de înaltă rezistență structurală. Deși tehnic poate fi demontată prin deșurubarea acestora, sistemul este considerat unul fix și extrem de rezistent, ideal pentru aplicații profesionale grele.

Structura cârligului rămâne vizibilă pe mașină?

Da. Fiind un sistem masiv cu sferă flanșă (Tip K), atât placa centrală de prindere frontală, cât și sfera de remorcare rămân vizibile în partea din spate a autovehiculului utilitar sub linia bării și sub scărița de acces. Oferă protecție maximă în regim de șantier și transport comercial.

Pachetul comandat include și kitul electric necesar conectării remorcii?

Nu, partea electrică nu este inclusă în preț și se achiziționează separat. Pentru arhitectura electronică complexă a modelului Toyota Proace Max L4 este obligatorie utilizarea unei instalații electrice speciale cu modul CAN-Bus pentru a asigura funcționarea corectă a semnalizării și protecția deplină a sistemului electric al vehiculului comercial.

Este acest cârlig sigur pentru instalarea unui suport de biciclete electrice?

Absolut. Structura de tip flanșă fixată frontal oferă cea mai mare rigiditate structurală din piață, eliminând complet orice joc mecanic. Datorită unei sarcini verticale excepționale de 150.0 kg pe bilă și a forței D mari de 16.9 kN, acest model este extraordinar de sigur pentru platformele mari de transport sau echipamente utilitare exterioare.

Ce semnificație are valoarea D de 16.9 kN trecută în fișa tehnică?

Valoarea D reprezintă indicatorul de rezistență dinamică structurală a cârligului. Forța ridicată de 16.9 kN confirmă o structură utilitară extrem de solidă, calibrată optim pentru a gestiona în deplină siguranță masele mari de tractare de până la 3100.0 kg pe o caroserie cu consolă lungă (L4).

Cum este protejată structura metalică împotriva coroziunii și a ruginii?

Toate componentele metalice sunt tratate anticoroziv din fabrică de către Auto-Hak prin tehnologii avansate de vopsire industrială (în câmp electrostatic). Aceasta oferă o rezistență ridicată la umiditate, noroi, uzură mecanică și substanțele saline folosite pe drumuri în timpul iernii.

Se poate efectua montajul în regie proprie sau este necesar un atelier autorizat?

Deși coletul conține instrucțiuni tehnice detaliate, recomandăm cu fermitate efectuarea instalării într-un service autorizat RAR. Acest lucru asigură strângerea șuruburilor la cuplul corect prevăzut de producător și integrarea sigură a modulului electric pe rețeaua electronică a mașinii.

Care este greutatea maximă pe care o pot tracta pe drumurile publice cu acest cârlig?

Cârligul este certificat pentru o masă maximă remorcabilă extinsă de 3100.0 kg, fiind perfect calculat pentru a gestiona în siguranță remorci industriale mari sau platforme auto, respectând în același timp limitele tehnice maxime stabilite de constructor pentru Toyota Proace Max L4.

Trebuie să decupez din bara de protecție spate a mașinii pentru a monta cârligul?

Da. Acest cârlig specific (Cod R 61) necesită un decupaj în bara de protecție spate pentru a asigura poziționarea și integrarea tehnică corectă cu structura scăriței de acces Auto-Hak de pe versiunea L4.

Este acest cârlig un model fix sau demontabil?

Acest model este un cârlig de remorcare tip flanșă (Tip K), considerat un sistem utilitar fix. Sfera este fixată cu șuruburi grele frontal pe traversă, oferind rigiditate absolută pentru sarcini extreme, putând fi deșurubată la nevoie doar prin unelte mecanice.

Este acest cârlig un model fix sau demontabil?

Este necesară demontarea bării din spate în timpul procesului de instalare?

Da. Conform specificațiilor tehnice oficiale ale producătorului pentru codul de catalog R 61, montajul corect și sigur pe șasiu necesită demontarea temporară a bării de protecție spate în timpul procesului de instalare mecanică.

Care este timpul estimat pentru finalizarea montajului mecanic?

Timpul estimativ de lucru pentru fixarea structurii metalice pe șasiu este de aproximativ 1 oră și 30 de minute. Procesul este optimizat și precis, realizându-se direct pe punctele OEM ale vehiculului.

Ce accesorii și componente conține kitul mecanic livrat în colet?

Coletul este complet și include: traversa metalică principală (cod R 61 adaptată pentru treaptă și ampatament L4), sfera flanșă (Tip K), kitul complet de feronerie (șuruburi speciale de înaltă rezistență, piulițe, șaibe), schița de montaj detaliată cu pașii de instalare și plăcuța de identificare.