Home /
Carlige de remorcare /
Carlige Toyota /
Carlige Toyota Proace Max /
Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare

Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare

Name: Toyota Proace Max L4 dupa 2024 carlig de remorcare
Brand: Auto Hak
SKU: r42s-Max
Price: 1030 RON
Availability: InStock

1.030,00 Lei

TVA inclus

Cârlig de remorcare Auto-Hak pentru Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent) – Cod Produs: R 42
Sistem de remorcare Auto-Hak premium dotat cu sferă semidemontabilă de tip B (demontabilă în 2 șuruburi), special conceput pentru versiunea lungă Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent). Acest accesoriu robust cu o greutate structurală de 24.4 kg oferă o capacitate masivă de tractare de până la 3100 kg și o rezistență verticală de 124 kg, fiind ideal pentru remorci de mare tonaj, platforme auto sau rulote mari. Produsul beneficiază de omologare europeană oficială (e20*94/20*0494*00) și se instalează facil direct în punctele originale ale șasiului, fără să implice vreun decupaj în bara de protecție.
Caracteristici Esențiale:

Tractare de Înaltă Performanță: Suportă o masă maximă tractabilă utilitară de 3100.0 kg, având o valoare dinamică D de 16.13 kN optimizată pentru rularea în siguranță deplină pe distanțe lungi.
Sferă Tip B Flexibilă: Oferă rigiditatea maximă a unui cârlig fix pentru transport greu, dar păstrează avantajul demontării rapide a nucii prin desfacerea a două șuruburi la nevoie.
Fără Decupaj în Bară: Modul de proiectare asigură un montaj complet curat; instalarea nu necesită decuparea bării de protecție, păstrând aspectul vizual original din fabrică al caroseriei dumneavoastră intact.
Compatibilitate: Dedicat exclusiv pentru versiunile utilitare lungi Toyota Proace Max L4 (fourgon) fabricate începând cu anul 2024.
Garanție & Retur: Produsul vine cu garanție legală de producător pentru defecte de fabricație de 2 ani și un termen de retur de 14 zile de la primirea coletului pe Karmaster.ro.

In stoc

Durata de livrare: 1 - 3 zile

Limita stoc

Adauga in cos

Cod Produs: r42s-Max Ai nevoie de ajutor? 0765436514

Adauga la Favorite

Descriere
Review-uri (0)
FAQ

Cârlig de remorcare Auto-Hak pentru Toyota Proace Max L4 (2024 - Prezent) – Cod Produs: R 42

Cârlig de remorcare Auto-Hak (Cod Produs: R 42) de înaltă calitate, dotat cu sferă semidemontabilă (Tip B), proiectat special pentru modelul Toyota Proace Max L4 (fourgon / van cu ampatament lung), fabricat începând cu anul 2024. Acest cârlig oferă o capacitate maximă de tractare de 3100.0 kg și o sarcină verticală de 124.0 kg. Produsul este omologat european (e20*94/20*0494*00), garantând siguranța deplină și conformitatea legală pentru drumurile publice.

Specificații cheie:
⚖️ Capacitate: 3100.0 kg
✅ Compatibilitate: Toyota Proace Max L4 (2024 - prezent)
📄 Omologare: e20*94/20*0494*00
🔒 Tip Bilă: Semidemontabilă cu 2 șuruburi (Tip B)
✂️ Decupare bară: Nu (nu necesită decupare)
Ideal pentru tractarea remorcilor grele, rulotelor, platformelor sau pentru montarea suporturilor de biciclete și a echipamentelor comerciale pe versiunea extinsă L4. Comandă acum de pe karmaster.ro pentru o soluție de tractare fiabilă și durabilă!

Descriere Generală
Acest cârlig de remorcare de înaltă calitate, fabricat de renumitul producător european Auto-Hak, este proiectat dedicat pentru versiunile utilitare lungi Toyota Proace Max L4 (fourgon), lansate începând cu anul 2024. Esențial pentru profesioniștii și posesorii care își doresc utilitate maximă, rezistență excelentă în regim de lucru intensiv și o durabilitate de lungă durată, acesta este perfect calibrat pentru specificațiile structurale robuste, consola spate extinsă și managementul maselor ale acestui vehicul utilitar de mare volum.
Sistemul cu sferă semidemontabilă de tip B (demontabilă prin două șuruburi laterale) oferă cea mai robustă și economică structură de tractare, ideală pentru utilizare frecventă și transport greu. Instalarea nu implică nicio decupare în bara de protecție, păstrând intact aspectul original și integritatea estetică din fabrică a spatelui mașinii tale. Procesul de instalare se realizează direct în punctele tehnologice și structurale predefinite pe șasiu de către constructorul Toyota.

Caracteristici Principale și Specificații Tehnice

Specificație	Detaliu
Marca vehicul 🚗	Toyota
Model vehicul 🚙	Proace Max (L4)
Tip caroserie / Motorizare 🚗	Fourgon / Van
An fabricație 📅	2024 - prezent
Compatibilitate motorizare ⚙️	Toate versiunile de motorizare compatibile
Omologare europeană ✅	e2094/200494*00
Tip bilă 🔵	Tip B (sferă semidemontabilă, cu 2 șuruburi)
Sarcina maximă tractabilă ⚖️	3100.0 kg
Sarcina verticală pe bilă ⬇️	124.0 kg
Valoare D (rezistență) ⚙️	16.13 kN
Necesită decupare bară ✂️	Nu
Bară de protecție detașabilă 🔩	Da (necesită demontare la instalare)
Timp estimat de montaj 🕒	Computat la aproximativ 2 ore
Greutate produs 🏋️	24.4 kg
Cod catalog producător 🏷️	R 42

De ce să alegi acest cârlig Auto-Hak de la karmaster.ro?

Calitate Structurală Excepțională: Auto-Hak oferă o structură metalică ramificată și ranforsată de 24.4 kg, cu o valoare dinamică D ridicată de 16.13 kN, special concepută pentru a compensa lungimea crescută a caroseriei L4 și a gestiona în siguranță mase mari de până la 3100.0 kg.
Sarcina Verticală Optimă: Suportă o sarcină verticală de 124.0 kg pe bilă, fiind calibrată ideal pentru stabilitatea remorcii la drum lung și transportul în siguranță al platformelor logistice.
Omologare Europeană Oficială: Certificarea directă atestă siguranța totală a structurii, asigurând compatibilitatea legală deplină pe drumurile publice naționale și internaționale.
Fără Modificări Estetice: Spre deosebire de alte modele, montajul nu necesită decuparea bării de protecție, garantând un finisaj original, perfect curat.
Potrivire Specifică: Conceput dedicat pentru platforma lungă Toyota Proace Max L4 (după 2024), asigurând o instalare precisă direct pe punctele de prindere din fabrică ale șasiului.

Pachetul Conține:

Traversa metalică (structura de rezistență a cârligului adaptată pentru L4).
Sfera de tip B (cu prindere în 2 șuruburi).
Kit complet de montaj (șuruburi de înaltă rezistență, piulițe, șaibe).
Instrucțiuni detaliate de asamblare.
Plăcuța de identificare și accesoriile aferente.

⚠️ ATENȚIE: Necesar Kit Electric cu Interfață CAN-Bus! ⚠️
Noua generație de vehicule utilitare Toyota Proace Max utilizează sisteme electronice avansate și tehnologii computerizate complexe de management. Instalația electrică specială cu modul de protecție CAN-BUS nu este inclusă în prețul cârligului de remorcare și necesită comandarea acesteia separat pentru a asigura funcționarea corectă a semnalizării și protecția deplină a computerului de bord.

Informatii siguranta produs

Informații Generale de Siguranță pentru Cârligele de Remorcare

Utilizarea unui cârlig de remorcare implică responsabilități majore legate de siguranța rutieră. Respectarea următoarelor instrucțiuni este obligatorie:

1. Verificări Prealabile Utilizării

Verificarea Omologării: Asigurați-vă întotdeauna că atât cârligul instalat, cât și remorca sau rulota pe care o tractați dețin omologările legale necesare (ex: ECE R55, RAR)..
Compatibilitatea Maselor: Nu depășiți niciodată Masa Maximă Remorcabilă (MMR) specificată de producătorul mașinii și de producătorul cârligului. Respectați întotdeauna valoarea cea mai mică dintre cele două.
Sarcina Verticală (Apasarea pe bilă): Nu depășiți sarcina verticală maximă (de ex: 75 kg) specificată pentru cârlig. O sarcină prea mare sau prea mică poate afecta stabilitatea vehiculului.
Inspecția Vizuală: Înainte de fiecare utilizare, verificați vizual integritatea cârligului, a șuruburilor de fixare și a sistemului de cuplare. Nu folosiți un cârlig deformat, fisurat sau ruginit excesiv.

2. Montaj și Instalare

Montaj Profesional: Instalarea cârligului trebuie efectuată exclusiv de către un service auto autorizat. O instalare incorectă poate compromite structura șasiului și siguranța în trafic.
Instalația Electrică: Asigurați-vă că instalația electrică (priză, cablaj, modul electronic/Can-Bus) este funcțională și asigură corect toate semnalizările (frână, poziție, semnalizare, ceață, mers înapoi) către remorcă, conform Codului Rutier.
Strângerea Șuruburilor: Șuruburile de fixare trebuie strânse la cuplul (puterea) specificat de producător în instrucțiunile de montaj.

3. În Timpul Tractării

Cuplarea Corectă: Asigurați-vă că remorca este cuplată corect pe bilă și că dispozitivul de cuplare este blocat (indicat vizual de mecanismul de siguranță, dacă există).
Cablul de Siguranță (Frânghia de rupere): Utilizați întotdeauna cablul de siguranță (breakaway cable/lanț). Acesta trebuie atașat la un punct fix al cârligului sau al mașinii (nu pe bila însăși) și are rolul de a acționa frâna remorcii și de a o menține atașată temporar în cazul decuplării accidentale.
Condus Preventiv: Viteza de deplasare trebuie adaptată. Tractarea unei remorci modifică radical comportamentul mașinii la frânare, viraje și la vânt lateral. Respectați limitele de viteză specifice pentru vehicule cu remorcă.

4. Mentenanță și Întreținere

Curățare și Lubrifiere: Curățați periodic bila cârligului și aplicați un strat subțire de vaselină sau unsoare grafitată pentru a reduce frecarea și uzura (dacă nu folosiți un stabilizator anti-balans care necesită o bilă uscată).
Protecție Anticorozivă: Utilizați capacul de protecție din plastic (husa de bilă) atunci când cârligul nu este utilizat pentru a preveni acumularea de murdărie și rugină.
Verificări Periodice: Includeti verificarea stării cârligului în rutina inspecțiilor tehnice periodice (ITP) ale mașinii.

Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.

Scrie un review

Acest cârlig de remorcare este compatibil cu toate versiunile de Toyota Proace Max?

Nu, acest model este proiectat special pentru versiunile utilitare lungi de tip fourgon Toyota Proace Max L4 fabricate începând cu anul 2024 - prezent. Datorită lungimii crescute a șasiului în varianta L4, structura metalică a acestui cârlig are brațe de prindere specifice și nu se potrivește pe lungimile mai scurte (L2, L3).

Necesită vizite la RAR sau omologare individuală după montarea pe mașină?

Nu. Cârligul deține omologare europeană oficială directă (e20*94/20*0494*00), ceea ce înseamnă că produsul este certificat direct în conformitate cu normele europene, fiind recunoscut automat pe teritoriul României fără vizite suplimentare sau re-omologări la Registrul Auto Român (RAR).

Cum funcționează sistemul de sferă de Tip B?

Sfera de Tip B este un sistem semidemontabil. Aceasta este fixată solid pe traversa cârligului cu ajutorul a două șuruburi de înaltă rezistență structurală. Dacă doriți să o dați jos (de exemplu, când vehiculul rulează pe perioade lungi fără remorcă), o puteți face simplu, utilizând chei mecanice standard pentru a desface cele două șuruburi laterale.

Structura cârligului rămâne vizibilă pe mașină?

Dimensiunea traversei este ascunsă sub caroserie, însă fiind un sistem cu sferă semidemontabilă (Tip B), atât suportul central extins, cât și sfera de remorcare rămân vizibile în partea din spate sub bara de protecție. Este soluția ideală pentru utilitare comerciale care tractează frecvent și necesită rezistență constantă.

Pachetul comandat include și kitul electric necesar conectării remorcii?

Nu, partea electrică nu este inclusă în preț și se achiziționează separat. Pentru arhitectura electronică complexă a modelului Toyota Proace Max L4 este obligatorie utilizarea unei instalații electrice speciale cu modul CAN-Bus pentru a asigura funcționarea corectă a semnalizării și protecția computerului de bord.

Este acest cârlig sigur pentru instalarea unui suport de biciclete electrice?

Absolut. Structura semidemontabilă cu șuruburi oferă o fixare extrem de rigidă, care elimină balansul mecanic. Datorită unei sarcini verticale sigure de 124.0 kg pe bilă și a indicelui de forță dinamică de 16.13 kN, acest model este extrem de stabil pentru platformele grele de transport sau alte accesorii de fixare.

Ce semnificație are valoarea D de 16.13 kN trecută în fișa tehnică?

Valoarea D reprezintă indicatorul de rezistență dinamică structurală a cârligului. Forța de 16.13 kN confirmă o structură extrem de solidă, optim calibrată pentru a gestiona în siguranță masele mari de tractare de până la 3100.0 kg pe un șasiu cu consolă lungă, echilibrând solicitările mecanice din timpul mersului.

Cum este protejată structura metalică împotriva coroziunii și a ruginii?

Toate componentele metalice sunt tratate anticoroziv din fabrică de către Auto-Hak prin tehnologii avansate de vopsire industrială (în câmp electrostatic). Aceasta oferă o rezistență ridicată la umiditate, noroi, uzură mecanică și substanțele saline folosite pe drumuri în timpul iernii.

Se poate efectua montajul în regie proprie sau este necesar un atelier autorizat?

Deși coletul conține instrucțiuni tehnice detaliate, recomandăm cu fermitate efectuarea instalării într-un service autorizat RAR. Acest lucru asigură strângerea șuruburilor la cuplul corect prevăzut de producător și integrarea sigură a modulului electric pe rețeaua electronică a mașinii.

Care este greutatea maximă pe care o pot tracta pe drumurile publice cu acest cârlig?

Cârligul este certificat pentru o masă maximă remorcabilă masivă de 3100.0 kg, fiind perfect calculat pentru a gestiona în siguranță remorci mari de transport, utilaje sau platforme, respectând în același timp limitele tehnice maxime stabilite de constructor pentru varianta Proace Max L4.

Trebuie să decupez din bara de protecție spate a mașinii pentru a monta cârligul?

Nu. Acest cârlig specific (Cod R 42) nu necesită decuparea bării de protecție spate în timpul montajului. Estetica vizuală originală din fabrică a utilitarei dumneavoastră rămâne complet intactă.

Este acest cârlig un model fix sau demontabil?

Acest model este un cârlig de remorcare semidemontabil (Tip B). Sfera este fixată cu două șuruburi pe traversa principală, oferind un compromis excelent între rigiditatea structurală a unui cârlig fix utilitar și flexibilitatea de a putea detașa nuca la nevoie prin demontarea celor două șuruburi laterale.

Este necesară demontarea bării din spate în timpul procesului de instalare?

Da. Conform specificațiilor tehnice oficiale ale producătorului pentru codul de catalog R 42, montajul corect și sigur pe șasiu necesită demontarea temporară a bării de protecție spate în timpul procesului de instalare mecanică.

Care este timpul estimat pentru finalizarea montajului mecanic?

Timpul estimativ de lucru pentru fixarea structurii metalice pe șasiu este de aproximativ 2 ore. Procesul este precis, realizându-se direct pe punctele OEM ale vehiculului.

Ce accesorii și componente conține kitul mecanic livrat în colet?

Coletul este complet și include: traversa metalică principală (cod R 42), sfera semidemontabilă (Tip B), kitul complet de feronerie (șuruburi speciale de înaltă rezistență, piulițe, șaibe), schița de montaj detaliată cu pașii de instalare și plăcuța de identificare.